Les points de graissage et lubrification du CY80 et CY50

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Re: Les points de graissage et lubrification du CY80 et CY50

Message par razorbak le Lun 30 Mai 2016 - 9:40

pour info je met  dans toutes mes machines ( depuis longtemps) de la  TECH 9 semi synthese en 10w 40 ( special moto norme jaso ) au prix de 8.95 e les 2 litres..EN VENTE  CHEZ leclerc.........excellente huile  essayée et approuvée par MOTOMAG. sunny sunny
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Re: Les points de graissage et lubrification du CY80 et CY50

Message par titizebird le Lun 30 Mai 2016 - 8:11

Salut et Merci fay3000, 


Voici ce qui est préconisé dans le manuel d'atelier du CY80: classification API -SE  SAE 10w30  900cc ou 900cl , en achetant 1 litre tu es à l'aise.


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Re: Les points de graissage et lubrification du CY80 et CY50

Message par fay3000 le Jeu 26 Mai 2016 - 23:22

Slt fendlabise,

Le filtre c'est celui la dont tu me parle ?

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Re: Les points de graissage et lubrification du CY80 et CY50

Message par fendlabise le Lun 23 Mai 2016 - 23:35

Vu la faible quantité d'huile qu'il y a dans le carter, sans hésiter il faut mettre une très bonne huile
pour moteur de moto. Ne pas essayer de faire des économies de bout de chandelle sur ce post. Il ne faut
surtout pas oublier de nettoyer régulièrement la petite grille qui fait fonction de filtre (Très important)

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Re: Les points de graissage et lubrification du CY80 et CY50

Message par fay3000 le Ven 20 Mai 2016 - 0:42

Super ton post
Bien explicatif.

Je voulais justement savoir quel type d'huile tu me conseille de mettre pour une vidange

Merci

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Les points de graissage et lubrification du CY80 et CY50

Message par titizebird le Mer 8 Oct 2014 - 9:24

Voici les points importants à surveiller, avant chaque départ, toujours contrôler le niveau d'huile du moteur. 
Pour ce contrôle, il faut dévisser la jauge qui est vissée sur le carter droit du moteur, essuyer la tige avec un chiffon, et enfoncer la jauge 
dans son orifice sans la viser, regarder ensuite ou se situe le niveau d'huile, il doit impérativement être entre le minimum et maximum.



Trop peu d'huile et il y a risque de serrage, càd le piston avec le manque d'huile pour lubrifier le Cylindre, se dilate et cale dans le cylindre...

Trop d'huile et vous pouvez avec la pression faire "sauter" les joint "spy" de votre moteur et avoir des fuites partout, on peut aussi casser des axes, des pignons...

Voici un petit aide mémoire.




Et le passage de l'huile dans le moteur.

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Re: Les points de graissage et lubrification du CY80 et CY50

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